Вход RSS
Забыл пароль Регистрация

Или войдите на сайт в «два клика» используя: Google Yandex Mail.ru Facebook Twitter Rambler Loginza MyOpenID Вконтакте

Химкинский лес
Skripkolesa Дата: Среда, 01.09.2010, 14:58 | Сообщение # 31
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Skripkolesa Дата: Среда, 01.09.2010, 15:01 | Сообщение # 32
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Skripkolesa Дата: Среда, 01.09.2010, 15:11 | Сообщение # 33
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

И ещё фото:


В большом размере .


Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Skripkolesa Дата: Среда, 01.09.2010, 15:13 | Сообщение # 34
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

Комментарий к предложениям Правительства Москвы о прохождении новой автомагистрали Москва – Санкт-Петербург через Молжаниновский район г. Москвы

Федеральное дорожное агентство информирует, что на этапе рассмотрения возможных вариантов прохождения трассы новой автомагистрали Москва – Санкт-Петербург Правительство Москвы, на основании заключений Научно-исследовательского и проектного института Генерального плана г. Москвы (№3/3930 от 19.12.2003) и Москомархитектуры, отказалось согласовать проект прохождения трассы через Молжаниновский район г. Москвы. Одним из оснований отказа стало то, что данный вариант предполагал прохождение трассы через особо охраняемые природные территории г. Москвы, что впрямую запрещено Федеральным законом от 14.03.1995 № 33-ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях» и Законом г. Москвы от 26.09.2001 № 48 «Об особо охраняемых природных территориях в городе Москве». Заметим, что данный вариант предполагал также уничтожение лесопарковой зоны площадью 80 гектаров и снесение 50-ти жилых домов.

Именно отказ Москвы стал отправной точкой для поиска иных вариантов прохождения трассы. В итоге был выбран вариант, который прошел все необходимые этапы согласований и утверждений и в настоящее время готов к реализации. Для достижения этого результата потребовалась длительная напряженная работа, были потрачены средства федерального бюджета. Возможная реализация новых предложений Правительства Москвы нанесет ущерб федеральному бюджету, конкретным налогоплательщикам, экологии Молжаниновского района, на долгие годы отодвинет строительство новой автомагистрали, что усугубит тяжелейшую транспортную ситуацию на существующей трассе Москва – Санкт-Петербург и в г. Химки.

Представляется, что подходы всех заинтересованных сторон к решению таких важных и неотложных проблем, как строительство новых автомобильных дорог в Московском транспортном узле – наиболее загруженном и проблемном, должны быть более взвешенными и ответственными.


Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Skripkolesa Дата: Пятница, 03.09.2010, 15:11 | Сообщение # 35
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

Варианты трассы Москва – Санкт-Петербург (схема):



В большом размере.


Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Georgy99 Дата: Суббота, 04.09.2010, 14:47 | Сообщение # 36
Georgy99
Рядовой
Сообщений: 45

Михаил Блинкин: строительство дороги, которая ведет в никуда – знак полного отсутствия транспортного планирования на государственном уровне
Вчера на Чистых прудах состоялась акция протеста защитников Химкинского леса. Экологи и правозащитники собирают подписи за пересмотр проекта трассы Москва-Санкт-Петербург, которая должна пройти по лесу. научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, специалист по дорожному движению и транспортному планированию Михаил Блинкин в интервью корреспонденту «Полит.ру» рассказал о том, что он думает по поводу строительства трассы, о необходимости которой так много говорят.

Давайте по порядку. Я немножко знаком с людьми, которые называют себя защитниками Химкинского леса и отношусь к ним с большой симпатией. На митинги я не хожу в силу возраста и неверия в эффективность такого рода деятельности. Но как человек, который долго-долго, много десятилетий уже занимается транспортными дорогами, я вообще не могу понять, чего там строить. Даже вне зависимости от того, как мы строим – через лес или более разумным путем.
Этот кусочек от Бусиновской развязки и до 58-го километра, головной участок, который мы сейчас начали строить, упирается пока в никуда, потому что Бусиновская развязка по Генплану развития Москвы 25-го года должна продолжится Северной рокадой в сторону Ногинска. Северная рокада не то, что не построена, а вообще не понятно, когда ее построят. Я не понимаю, зачем упирать многополосную, скоростную, мощнейшую дорогу в Т-образный перекресток. Туда можно поехать по МКАДу либо налево, либо направо, на запад или на восток, а прямо пока ехать некуда. Пока не будет прямого движения, этот участок в транспортном смысле выглядит фантастически. Зачем мы его строим? Пять скоростных полос упираются в перегруженную МКАД и становятся в пробки. Какая разница, в какую сторону они ехали, какая разница, с какой они скоростью ехали – 150 километров в час или 15 километров в час? Они все равно будут стоять в пробке.

У проектировщиков были разные планы. План прохождения трассы через Химкинский лес основан на чрезвычайно, я бы сказал, игривом, если не сказать, жульническом экономическом расчете. Выкуп земли, отселение и переселение людей считалось по рыночным ценам, сложившимся в Подмосковье, что правильно. А вырубка 144 гектаров Химкинского леса считалась по условным кадастровым оценкам, которые существуют для взаиморасчетов между Министерством транспорта, которое платит за высвобождение земли, перевод из лесного фонда в земли транспортные, и Рослесхозом, который эти деньги получает на счет по учету лесного дохода. Сравнивать рыночные цены с условными взаиморасчетами двух федеральных ведомств – это просто откровенное жульничество.

Химкинский лес должен быть оценен хоть по сколько-нибудь справедливым экологическим оценкам, то есть с учетом федеральных экстерналий, ведь эти подмосковные леса и водно-болотные угодья – это некоторый рубеж, который спасает Москву просто от экологических катастроф. Если кому-то это не было понятно в силу плохого образования, то за последний месяц даже идиоты, наверное, выучили, что Москва, с точки зрения задымления и качества воздуха, абсолютно не защищена. Вырубать леса в ближнем Подмосковье… формально можно все оценить в деньгах, да, но там должны быть очень суровые деньги.

Гектар леса в ближнем Подмосковье должен стоить бешеных денег, потому что каждый ликвидированный гектар для самых благих нужд – это абсолютно реальное увеличение смертности в городе Москве, что и показал последний месяц. В расчетах это не было учтено абсолютно. И это откровенное жульничество.

Есть ли шанс предотвратить вырубку Химкинского леса?

В разумность наших властей я не очень верю. Есть у наших властей еще одна замечательная особенность: даже если более-менее логические выводы уже поняты и восприняты, сам факт, что мы взяли и уступили общественному давлению для наших властей абсолютно не приемлем. Власти, общественному давлению не уступают никогда.

Но ведь трасса Москва – Санкт-Петербург нужна?

Существует совершенно замечательная дорога, построенная господином Лужковым, это главный участок Москва – Санкт-Петербург в пределах Москвы. Условно скажем, от площади Белорусского вокзала до МКАД. Широченная, многополосная трасса, на нее огромные деньги потрачены, сделана она блестяще. Она упирается в узкие Химки. В Химках 6 полос, слева стоят жилые дома, справа стоят торговые центры, построенные в самое последнее время. Дальше – трудный участок Ленинградки. В Химках совсем плохо, но уже за Клином совсем свободно.

Для того чтобы решить первоочередную транспортную задачу надо было любыми средствами расширить главный участок федеральной трассы М10, в том числе, посредством сноса части этой торговой недвижимости. И транспортная задача на ближайшие годы была бы решена очень здорово и гораздо дешевле, чем строить новую дорогу. Идея, строить в Москве дорогу, которая упирается в никуда, потому что вроде никто не собирается расширять старый участок М10, и в Подмосковье строить дорогу, которая упирается в никуда, потому что в Москве она не продолжается пока ничем (Северную рокаду мы еще не построили и непонятно, когда построим) – это полное отсутствие транспортного планирования на государственном уровне.

Почему нельзя было сделать как надо?

Потому что вместо транспортного планирования у нас есть совокупность местнических, коммерческих, амбициозных и всяких других задач. Целостного транспортного планирования на уровне московской конгломерации или на уровне всей части Российской Федерации, на уровне всей территории Российской Федерации, я на сегодняшний день в России просто не наблюдаю. Это очень печальный, это очень тревожный факт.

Мы со свистом и со скандалом с общественностью строим дорогу в Подмосковье, но она приходит не в широченную дорогу, сделанную в Москве, а туда, где дорогу еще только предстоит построить. А после мы говорим про то, что нужна новая дорога на Санкт-Петербург. Теоретически нужна. Но есть неотложные задачи на сегодня. Пробки стоят – вот это задачи неотложные, задачи стратегические.

Под демагогический разговор, когда люди совершенно не понимают ни географии, ни трассирования дорог, мы строим эту дорогу. А за счет чего станет лучше, если 5 полос скоростных упрется в Т-образный перекресток с МКАДом? Начальники говорят чушь либо по неведению, либо, желая кого-то обмануть.

А как аргументируются эти действия?

«Неужели между двумя столицами не нужна новая скоростная дорога?» – все держится на этом тезисе. «Жуткий дефицит дорог в центральной России» – чистая правда. «Нужна скоростная трасса, которая свяжет две столицы» – чистая правда. Но когда говоришь о самой приземленной географию, никто это обсуждать не хочет. Говорят: Вы что, против дорожного строительства? Нет, я самый большой в России сторонник дорожного строительства. Я просто таблицу умножения когда-то с детства выучил и географию неплохо знаю.

Когда должна появиться Северная рокада?

Северная рокада стоит в Генплане до 2015-го года. Но с учетом реалий, того, как сейчас все строится, до 15-го года хорошо бы закончить те стройки, где Москву уже разрыли, потому что нельзя остановиться. Начатые стройки в Москве надо завершить, потому что там уже и техника подтянута, и территория разрыта и так далее. По Северной рокаде серьезных работ еще не ведется. Нет, рано или поздно ее построят. Вопрос, как будет с деньгами, как будет с другими стройками в Москве, а их довольно много. Каждая имеет свой приоритет и своих лоббистов.

Химки задыхаются в этих заторах – это чистая правда. Но там, правда, какие-то инопланетяне резервную зону главной федеральной дороги М10 продали под коммерческую застройку. Кто это сделал, кто и как подписывал документы, – я представления не имею. Инопланетяне, не иначе. А отселение жителей в Химках и так происходит. Дома сносят, только освобождают их не для дорожного строительства, а для строительства 4-этажного коммерческого корпуса на продажу. То есть там каждый шаг, куда ни ткни, сплошное вранье. Надо отселять этих несчастных людей, которые живут между автомобильной и железной дорогой, это действительно ужасное место, а там строится еще больше.

Каждый шаг чиновников, отвечающих за эту ситуацию, – совершенное вранье. Я уж не говорю про вещи, которые меня уже веселят даже, когда главным спикером защиты проекта объявляется некий мужичок – начальник ПГУ «Дороги России», который вообще в дорожном мире не известен. Откуда-то взяли чиновника общего профиля и назначили дорожником, главным представителем заказчика по этому проекту. Что это, солидный человек в дорожном деле, который говорит: я это придумал, я это отстаиваю, потому что у меня такие вот аргументы? Нет. А с него взятки гладки. Потом его переведут на банное дело, или парфюмерное, или еще куда-нибудь.


Нет в мире лучшего руководителя, чем мой любЫмый глава Администрации Стрельченко и его заместитель г.Запорожец!!! Побольше им денег!
 
Georgy99 Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 12:30 | Сообщение # 37
Georgy99
Рядовой
Сообщений: 45

Это мой любимый вождь!!!


Нет в мире лучшего руководителя, чем мой любЫмый глава Администрации Стрельченко и его заместитель г.Запорожец!!! Побольше им денег!
Paperclip Прикрепленный файл: _.jpg Extlink
 
Georgy99 Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 12:30 | Сообщение # 38
Georgy99
Рядовой
Сообщений: 45
Это мой любимый вождь!!!



Нет в мире лучшего руководителя, чем мой любЫмый глава Администрации Стрельченко и его заместитель г.Запорожец!!! Побольше им денег!
Paperclip Прикрепленный файл: _2.jpg Extlink
 
badalamenti Дата: Вторник, 07.09.2010, 11:06 | Сообщение # 39
badalamenti
Рядовой
Сообщений: 25
Это мой любимый вождь!!!


Хтоето?

 
Skripkolesa Дата: Вторник, 07.09.2010, 11:07 | Сообщение # 40
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43



Вчера партия “Единая Россия” провела общественные слушания по поводу строительства скоростной трассы через Химкинский лес. Слушания принципиально отличались от схожего собрания в Химках, где абсолютное большинство высказалось за дорогу через лес. Первый заместитель секретаря президиума генсовета партии Андрей Исаев заявил, что “окончательной позиции по поводу трассы” у “Единой России” нет. Экологи и эксперты действующий проект раскритиковали, а представители Общественной палаты, где пройдут итоговые слушания, заявили, что хотели бы изучить все варианты строительства, даже если это займет несколько месяцев и приведет к финансовым потерям.

Открывший слушания первый заместитель секретаря президиума генсовета “Единой России”, депутат Госдумы Андрей Исаев заявил, что партия “приветствует точки зрения всех сторон”, а свою окончательную позицию по вопросу строительства участка трассы Москва—Санкт Петербург через Химкинский лес партия еще не сформулировала. Господин Исаев высказал лишь свое частное мнение жителя Химок, что альтернативная Ленинградскому шоссе трасса необходима. “Вопрос перезрел. Я по пятницам три с половиной часа до дома добираюсь”,— жаловался депутат. “Рекомендованный” вариант строительства трассы через лес господин Исаев считает оптимальным. “Строительство тоннеля под Ленинградским шоссе — это утопия, а если проложить трассу через Химки, недовольные жители магистрали выйдут перекрывать. Сейчас референдум провести — 90% горожан выскажутся за трассу через лес”,— заключил он.

Напомним, остановить вырубку просеки в Химкинском лесу и еще раз проверить все документы по строительству трассы и провести общественную экспертизу президент Дмитрий Медведев распорядился 26 августа. Причем он заявил, что с такой просьбой к нему обратилось именно руководство “Единой России”.

2 сентября, как сообщал “Ъ”, в Химках прошли первые общественные слушания. Собравшиеся в ДК “Родина” 500 человек чуть ли не единогласно высказались за строительство трассы через лес, а пытавшихся возразить малочисленных несогласных заглушили скандированием “Дороге — быть!”. Пришедшая на вчерашние слушания лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова заявила, что обратилась в Генпрокуратуру с требованием признать те слушания недействительными, так как ей известны “многочисленные факты того, что людей туда заставляли идти под давлением местной администрации”. А изучавший мировой опыт проведения общественных слушаний по поводу строительства дорог научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал мероприятие в ДК “Родина” “первым в мире прошедшим единогласно” и “туфтой”.

Экологи сделали все, чтобы убедить руководство “Единой России” не поддерживать строительство трассы через лес. Глава Международного социально-экологического союза Алексей Григорьев доказывал, что нынешний проект платной скоростной трассы перегрузит МКАД и спровоцирует протесты, когда жители Зеленограда, к примеру, узнают, что за проезд до Москвы им придется платить 50-100 руб. Представитель Всемирного фонда дикой природы Алексей Книжников доказывал, что вариантов строительства дороги гораздо больше, чем те три, которые изучал Росавтодор. Например, через город Долгопрудный или в виде эстакады над Ленинградским шоссе. “Строительство трассы погубит весь лес. Будет уничтожен дубовый массив, и при нашей жизни восстановлен он не будет. Дубы 250 лет растут”,— говорила госпожа Чирикова.

Представители “Единой России” в дискуссию вступать даже не пытались. Лишь партийный координатор по вопросам экологии Константин Цыбко попытался упрекнуть защитников Химкинского леса тем, что “лучше бы они спасали те леса, которые полностью выгорели в ходе пожаров”, однако модератор дискуссии, член общественного совета при президиуме “Единой России” Елена Зелинская тут же указала, что “подобные выпады неуместны”.

Финальные слушания о судьбе Химкинского леса пройдут 16 сентября в Общественной палате, однако не факт, что там будет принято решение, которое общественность и доведет до сведения Дмитрия Медведева. “У нас есть развернутая инженерно-экологическая экспертиза только одного проекта трассы — через Химкинский лес. Но нас это не устраивает,— заявил член Общественной палаты Вячеслав Глазычев.— Нам нужна независимая экспертиза всех реалистичных проектов. С привлечением не ангажированных ранее международных экспертов. Пусть даже это займет несколько месяцев и приведет к финансовым потерям из-за простоя строительства”.


Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 
Georgy99 Дата: Четверг, 09.09.2010, 00:47 | Сообщение # 41
Georgy99
Рядовой
Сообщений: 45
[quote] Это мой любимый вождь!!!


Хтоето?[/quote]
Конь в пальто!


Нет в мире лучшего руководителя, чем мой любЫмый глава Администрации Стрельченко и его заместитель г.Запорожец!!! Побольше им денег!
 
badalamenti Дата: Четверг, 09.09.2010, 15:36 | Сообщение # 42
badalamenti
Рядовой
Сообщений: 25
Конь в пальто!



Кто бы мог подумать! Я его себе представлял совершенно иначе.

 
Georgy99 Дата: Суббота, 11.09.2010, 09:44 | Сообщение # 43
Georgy99
Рядовой
Сообщений: 45
[quote] Конь в пальто!



Кто бы мог подумать! Я его себе представлял совершенно иначе.
[/quote]
Методы администрации Химок-давно известны в мире!
Очень реально, по моему мнению, проживая в Химкинском городском округе Московской области – я имею на сегодня столько же гражданских прав, сколько имел заключённый в концлагере Бухенвальд (если не меньше)! Не так что-то сделал (а не дай бог ещё и высказал своё мнение) – могут криминально отобрать бизнес (при этом говоря – ну и пиши жалобы своему Президенту и Премьеру!!! Вопрос: а Администрация тогда чья? и кому подчиняется?), выгнать с работы наплевав на ФЗ РФ, избить битой (как журналистов Слюсарева, Бекетова), нанести 10-ть ножевых ран (как журналисту Юрову), убить безнаказанно (как С.Протозанова, которому даже отказали в медпомощи), уничтожить личный автомобиль, подбросить наркотики и оружие и … ещё много чего! В Химках, по моей оценке, вовсю запущена “машина инквизиции”, которая напоминает сорвавшегося с цепи бешеного пса, кусающего без разбора своих и чужих! Какое предпринимательство, какое производство, какие гражданские права? Моя оценка – в Химках у власти “конкретные братки” образца 90-х г.г.! Моё впечатление – жители живут в “положении невесты” (знают, что Администрация изнасилует, но не занем – когда и за что)! Химки живут в соответствии со словами испанского философа X. Л. Вивеса, сказанными в начале XVI в. в письме Эразму Роттердамскому: “Мы живем в столь тяжелые времена, когда опасно и говорить, и молчать”. Личное впечатление – полный беспредел! Письма, направляемые Президенту и Премьеру – даже не читая, отправляют на рассмотрение тем на кого эти жалобы написаны!
Химки показывают всему миру – как не надо жить (моё мнение)! Вот смотрите -http://www.mpkrus.org/video/khimkinskii_predprinimatel_i_obshchestvennyi_deyatel_georgii_vartanov_rasskazyvaet_o_pravovoi_
Вот ещё – http://forum-msk.org/material/video/3967989.html
А вот будующие “руководители” (не шучу! Учится в Академии госслужбы при Президенте) – http://www.gazeta.ru/2003/05/29/himkinskuuop.shtml


Нет в мире лучшего руководителя, чем мой любЫмый глава Администрации Стрельченко и его заместитель г.Запорожец!!! Побольше им денег!
 
xxl45 Дата: Понедельник, 20.09.2010, 15:26 | Сообщение # 44
xxl45
Рядовой
Сообщений: 32


Слышь, Georgy99, а ты кто?

Ты сегодня опять Георгий Вартанов, или ты снова забыл кто ты есть? И почему ты так ничего и не ответил не на местном форуме, ни здесь:
http://novgaz-sup.livejournal.com/1681235.html?thread=11899731#t11899731

 
Skripkolesa Дата: Вторник, 21.09.2010, 17:20 | Сообщение # 45
Skripkolesa
Рядовой
Сообщений: 43

.


Тот, кто слишком глубоко погружается в себя, рискует вылезти с обратной стороны.
 

НОВОЕ СООБЩЕНИЕ
Опции сообщения:
Прикрепить файл:
(не более 500Kb)